本篇文章給大家談談980數控機床中托般間隙，以及數控車床中拖板有間隙大會有什么影響對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、數控車床刀補不準確怎么調整
• 2、數控車怎么去錐度
• 3、6140車床主軸間隙如何調整?

數控車床刀補不準確怎么調整

解決的方法是打開pmc程序看一下那個位置是存儲刀位數的，再去確認是否正確，不正確修改過來。霍爾元件或接近開關式或編碼器式的轉塔：DC24V，0V斷線，或24伏電壓沒有了。轉塔能轉，但每把刀都找不到。轉塔能轉，只有1把刀找不到，是那個工位的霍爾元件或接近開關損壞或斷線。

數控車床刀補不準確可能是托板或是刀臺松動，絲杠應該沒事不會那么容易損壞的，建議重新對刀試試即可。數控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化機床。

數控車床刀補口訣看正負是里加外減。刀補有形狀補償和磨耗補償，一般換新刀片在磨耗里讓0.3到0.5左右。在刀補有兩個數據欄，一個是對刀用的，一個是填刀補用的。把頁面調到刀補的頁面上，找到所對刀的刀號(T0101就把光標放在01上)。

數控車怎么去錐度

1、車床主要有如下幾種情況會產生錐度：1，頂尖與主軸中心偏差。（這種問題很好解決）2，主軸中心線與縱向導軌不平行，也就是主軸偏移，這種問題多為主軸軸承磨損或床頭箱偏移。（這種問題很少發生，特別是數控機床）。3，托板松動。特別是在加工的工件外圓余量不一致時。

2、建議精車余量盡量小點。然后從程序調比如你車到Z-148，就在這段程序加入U0.2。數控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化機床。

3、可用磁力表座吸附在導軌面上或中滑板上，百分表觸頭壓在尾座的套筒側母線上，調整的移動量是直徑差的一般即可，如發生+z方向的直徑小于-2方向的直徑，調整方法相反。更換新的尾座套筒。若尾座套筒長期使用，磨損嚴重。再進行使用，就不僅是產生錐度了，還會出現更多的問題，只有更換新的套筒。

4、數控車床內孔或者外圓有錐度都可以在程序上面做調整，如果要機械調整的話你要找出原因才行，如，是不是刀桿強度不夠或者刀具鈍了引起讓刀，是不是機床受過撞擊主軸跑位置了等等，所以暫時還是以修理程序的方法比較靠譜。

5、首先要搞清楚是設么原因導致內孔外小里大，有時刀裝低了也會有這種情況，可以修改程序改變，程序如下：G0 X250；G1 U-0.03 Z-59 F_。

6140車床主軸間隙如何調整?

1、主軸軸承應在無間隙(或少量過盈)的條件下進行運轉，因此，主軸組件應在結構上保證能調整軸承間隙。CA6140型臥式車床主軸前、后端各有一個螺母，就是用來調整間隙的。

2、然后，單段運行程序，定位兩次后，到達測量位置A就可以用千分表或者百分表打托板了，并記錄數值，然后再同向運行1mm，反向運行1mm，到達位置B，記錄數值。反向間隙的補償值就是位置A和位置B的絕對差值。把計算所得的數值按照最小增量為單位，輸入到CNC中就完成了一次反向間隙補償。

3、主軸前端軸承間隙是通過螺母1和2調整調整時先擰松螺母1然后擰緊帶鎖緊螺釘螺母2使軸承的內圈相對主軸的錐形軸頸向右移動由于錐面作用薄壁的軸承內圈產生徑向彈性變形將滾子與內外圈滾道之間的間隙消除調整后再將螺母1擰緊。

4、首先，松開軸承螺母的緊定螺釘，接著轉動間隙調整螺母，使軸承內圈沿軸向移動，以此消除間隙。隨后進行試轉，確保主軸在最高轉速下無過熱現象，手動轉動時無阻滯感。最后，擰緊緊定螺釘，完成調整。調整前后軸承間隙的步驟如下：松動螺釘、調整內圈位置以消除間隙、試轉檢查無異常、最后擰緊螺釘。

5、而軸向跳動是由于后軸承間隙過大造成的。前后軸承都是圓錐棍子軸承，因此可以調整間隙。當間隙產生時，首先松開軸承螺母的緊定螺釘，轉動間隙調整螺母，使帶有錐度的滾動軸承內圈沿軸向移動，消除間隙。然后進行試轉，當主軸在最高轉速下不發生過熱，用手轉動無阻滯感，然后擰緊緊定螺釘就可以了。

6、車床主軸的裝配特別要注意前軸承不能裝錯，軸承內環是有錐度的一定要和主軸的錐面配合好，其它的軸承也要注意，像止推軸承松環和緊環要裝對，緊環要隨周轉，調整時要根據主軸的跳動對它的間隙調整，間隙過小主軸會發熱的，但是熱度不超60度就可以，過熱要燒軸承的。

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