大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于數控系統的展望的問題，于是小編就整理了3個相關介紹數控系統的展望的解答，讓我們一起看看吧。

新形勢下，汽車產業鏈發生了哪些變化？

新形勢下汽車的產業鏈確實已經悄悄的在改變。這不過你不注意而已。

現在是以節約能源為主的車型最為各大企業商研發的方向，包括外國的奔馳寶馬前幾年就出來小排量的車型，經濟實惠被很多消費者認可，還有就拿奧迪a6l那款百公里最省6.5升，這個耗油量接近1.6排放量的車型。

還有新能源汽車的崛起，一開始國內比亞迪混動汽車，現在純電動汽車的新能源汽車，由于政府部門的補貼支持，現在技術方面發展已經比較成熟。現在各大汽車商多在研發新能源汽車。

在這個新形勢下，汽車的產業鏈朝節約能源為主和新能源汽車方向走。

汽車的發展新四化：電動化、智能化、網聯化、共享化發展；

傳統汽車的發動機技術已經足夠成熟，再有突破性發展很難；汽車的操縱性和NVH主要區別專業在車輛成本方面；近些年快速發展的模塊就在汽車的電子電器。

無可爭議，電動汽車的發展，一定是未來汽車的方向

19年汽車主機廠動蕩最大的一年，抱團取暖已成常態；

上游產業鏈依據汽車的發展而定，近幾年也崛起了一批有優質的新能源汽車配套商，鋰電池更是突出，5年左右的時間會對新的配套企業進行洗牌；10年內對新能源車企優勝略汰；

最值得期待的是汽車的營銷模式，傳統的4S店還未受到沖擊；購車平臺越來越多，直銷模式也在新能源車企開始探索，特斯拉、蔚來兩大國內外新能源高端車型已經布局直銷店面，并取得不錯的成績。

汽車的發展已經進入調整期，連續18年的火爆增長開始退坡，但這不是意味著汽車行業已是夕陽行業。這只是發展到一定階段的必經歷程，變革一定會有，變革之后仍會健康的發展。

最近什么題材板塊熱門？

說出來可能比較打擊人，行情太低迷，現在股市沒有持續性的熱門板塊了。矮子選將軍，相對較為熱門的板塊倒是有一些。

5G板塊

最新重磅經濟工作會議，重點提出加快5G商用化。截止目前，5G相關消息已被各大媒體爭相刷屏。近年以來，5G技術突破等消息也頻頻出現報端。再加上5G板塊本身活躍度較好，常年以來都是較為活躍的科技板塊。所以說5G板塊，算是現在較為熱門的板塊之一了。

科創概念

自從科創板消息的出來，科創概念就一直是市場上熱度最高的板塊。雖然期間經歷過板塊性大跌，但這并不影響它的熱度。科創概念涉及的個股數量較大，有創投公司、獨角獸概念等等。值得注意的是，板塊經歷過一次火爆炒作之后，大部分個股處于較高的位置，短期風險依舊不小，大家宜多注意風險。

超跌股板塊

超跌股板塊，這個板塊比較籠統，并不是具體的板塊，而是跌幅較大的個股集合。超跌股較容易出現超跌反彈，動輒就出現一個漲停，備受游資的青睞，也是近期較為熱門的板塊之一。

【免責聲明】以上內容，僅供參考，不作為投資建議，據此操作，風險自負！

1，獨角獸

算是年后題材熱門板塊炒作力度最強、持續最強最久的板塊了，現在看的話基本上處于第三波炒作了謹慎對待吧現在再去考慮的話應該有點后知后覺的意思了，證監會二次對萬興科技的停牌也擋不住資金對題材的狂熱，誠邁科技、創業黑馬喝茶后的繼續漲停、天華超凈、合肥城建的漲幅也可以看出整個獨角獸板塊的熱度，再熱也有疲憊的時候。當你感覺這一切開始的時候，其實就要結束了。當你感覺要結束的時候，恰恰才開始。

2，物聯網

物聯網的消息面是超預期的，看看研報資料阿里投入100億打造物聯網，在整個市場科技股強勢的情況下，作為和芯片高科技相關很高的板塊，最近的熱度空前，上周五最強的當屬科技類的物聯網板塊了，代表股票有必創科技、華中數控、瑞斯康達、森霸股份、麥達數字，感覺整體力度要弱于獨角獸板塊。因為獨角獸起初資金有所猶豫和迷茫，市場總是在分歧迷茫中前行，等到一致看好也就到頭了，物聯網資金有點一致看多的意思。那么多的一字板沒有換手想走遠也不容易的，盛愛必大廢。真要考慮的話等到一波放量調整資金有所分歧后的第二波的參與機會。

說完市場最熱門題材的了，說下題材正宗的新興產業的互聯網、智能、大數據等基本面好的，趨勢好的，持續放量的也可以逐步的考慮波段和長線布局了。

對于近期的地產板塊啟動，雖然有政策以及利率等不利因素影響，但從調整周期以及低估值方面考慮，成長性龍頭企業或可適當關注，而且近期部分龍頭也有增持動作。另外，在經歷了近期一輪調整之后，像新能源車、光伏儲能等熱門題材又開啟霸屏走勢，像這種高景氣熱門題材行業，回調就是布局機會。

展望未來，還是提醒投資者，短期市場或將延續震蕩模式，風格切換也不是一蹴而就，短期內風格可能不會完全轉向藍籌，但也不會快速重回科技，在藍籌和科技之間來回轉換是大概率事件。

所以，投資者要注意的就是，板塊輪動還會繼續，節奏很難把握，但是經濟發展導向下，像芯片、新能源車、5G、消費等高景氣行業仍是未來市場方向，逢低或分批布局就對了

有沒有學機械的，這個行業是不是沒有什么發展了？

本人學石油工程 也算偏重機械 后改行學的機械 剛開始干機械維修 比較辛苦 又臟又累 工資才5000多 后來又做過設計 做過飛機鈑金 機加工慢走絲 現在在一家國企上班 工資4000左右 比較清閑穩定 但是來源于往日的積累 機械的魅力在于 無限的創造力 至于能掙多少錢 我不敢說 如果重新給我一次機會的話 我還是會選擇學機械

我就是學機械的，全稱是機械設計制造及其自動化，某985高校2017屆本科畢業生，之前回答過類似問題。市場是資源配置最有效的手段，這里大概補充一下他們大致的薪水情況，您可以自己判斷這個行業的地位和前景。

西飛，主要進行飛器的設計和工藝開發，綜合月薪5500-6000

上海漢得信息，主要是進行行業相關的信息咨詢，年薪十二萬左右，過年回家還能有機票

某房地產公司，崗位職責主要設備管理維護，月薪5000-6000左右

廣汽乘用車，主要負責廣汽傳祺汽車的生產工作，月薪6400，不過一年發18到20薪。

比亞迪汽車 具體未知，年薪七八萬吧

少數民族地區選調生，直接安排到了市區工作，3000加1500左右的補貼

考市區的公務員，大概5000

還有三分之一以上的人讀研究生或者出國。

研究生就業方向和本科生相比起步薪資較高，技術性崗位較多。

機械行業近年不太好，班上成績最好的同學轉學金融，研究生去了北大，聽說學費就二十萬。具體細節未知

另外一個成績挺好的同學去了美國學計算機，也轉行了。

機械行業相關的工作大多在郊區，喜歡著西裝出入高級寫字樓的同學可能就有點失望了。

工資不高，多數本科畢業年薪在六萬到十萬左右。

見過最高工資是十六萬八，但是各方面要求嚴格。工作環境一般。

機械發展空間還是蠻大的，建議你與電氣自動化相結合，因為機械承載了電氣，就是相當于電腦加載了軟件一樣更接近工業4.0.所以畫圖，裝配等都要多研究，然后動手能力要強，在學校多實驗多向完美的方向研究，如果解決了社會中的一些難題，或世上沒有的又不可缺的一個機械產品，那就是所向無敵了，記住機械包含了很多哦，而且是需要一個很長的經驗積累過程，加油＾０＾~

對于這個問題，我比較有話語權。因為我之前也是一位迷茫的機械學生，剛入社會時，走了很多彎路。由于對自己的工作領域沒有規劃，導致隨波逐流，耽誤了好幾年。

后來有幸”重操舊業“，繼續從事機械方面的工作。

但有一個很重要的思想或者態度，那就是永遠虛心學習，無論什么方面，都要逐步積累知識，不放過任何一次進步的機會，也就是“活到老學到老”。

這點很重要，因為很多時候，新崗位不會給你提供更多的時間和機會去學習，而是提前就具備了這方面的少量知識，那樣適應速度會快的多的多，也會成為你的優勢。切記

多學技能，專一一種繪圖工具，工作效率會翻倍，機會也會翻倍。

機械行業完全是評經驗吃飯，時間越久，越能駕馭工作。所以，隨時學習新知識，與時俱進，完善自己的機械理念，永遠不愁沒工作，只會獵頭找上你。

2013年機械工程與自動化畢業，普通高校的本科。做了兩年業務跟單，2015年才入行非標自動化行業。月薪的話，剛開始老板給5k，去年6k，今年7k，在溫州，主要做低壓開關和繼電器類的設備。

不怎么上進的話，沿著前輩的腳步走，天天畫畫圖也過得去。但是如果對行業有興趣并且想好了走下去，那么要學的東西實在太多了，各種材料特性，各種傳感器，各種氣動液壓元件，各種電氣控制，各類標準，受力分析計算載荷等等，通通要做很透徹的了解，而不僅僅是懂一點機構然后畫出來這么簡單。越深入越覺得自己要學的太多太多了，在學校學的遠遠不夠。

另外，每成功一個案子，給自己帶來的滿足感還是很強烈的。我覺得吧，作為一個初入行業的新手，相對于其他行業，想要取得迅速的進步難度要小一些。

現在學純機械不行，你要兼顧電氣、控制、液壓氣動、還要熟悉傳感器、計算機原理、數控技術，同時還要了解許多其他行業，比如加熱、冷卻、環保處理等等許多行業都可能遇到，隨時遇到隨時學習，總之，要在這個行業上做點事，光學純機械沒用！

到此，以上就是小編對于數控系統的展望的問題就介紹到這了，希望介紹關于數控系統的展望的3點解答對大家有用。