2022-01-18 作者 :旋風數控網 圍觀 : 0次
大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于石材機械數控電機報價單的問題,于是小編就整理了1個相關介紹石材機械數控電機報價單的解答,讓我們一起看看吧。
我是尹洪波,專注于品牌策劃設計研究及實踐。分享我20年多前的“中國優秀旅游城市標志設計優秀獎作品”,歡迎批評正之!
品牌案名:中國優秀旅游城市標志(LOGO)
成績:優秀獎
關鍵詞:中國、優秀、旅游、開放
品牌基因:中國韻
標志釋意:
1-整體創意為一座獎杯,也是“1”的造型,寓意最優秀的旅游城市。
2-標志將中國民族元素龍、華表、長城、麥穗以及世界旅游組織標志的地球、中國國家旅游局標志的天馬等元素融為一體。偉岸的華表柱穿過騰龍擁抱的地球球心,巧妙融合成中國的"中"字字型,從雕塑的360°看都是一個立體的"中"字,華表頂端似奔馳的的天馬,呼應"中國優秀旅游城市"的設計主題。
3-傲世騰龍擁抱地球,寓意中國旅游開放的格局,與世界旅游接軌相融,以博大的胸懷歡迎五湖四海的賓朋。
4-龍身的構圖創意來自長城的城垛,整體既似一條抽象的長城,有飛龍在天之勢;又似一支豐碩的麥穗,整體象征中華民族國強民富,遨游于世界。
5-標志創意簡約易識,形象逼真,立意準確,一形多義,具有鮮明的中國特色,旅游特色,洋溢著濃厚的文化底蘊,偉岸的視覺氣質彰顯了朗朗乾坤的中華氣派。
這個問題有點意思,我愿意回答。
準確的說,我不是設計了什么具體的東西,而是設計了一個創意:
N多年前還是只有單車的年代,我當時代步的,是一輛大紅色的阿米尼變速車,貌似這在當時已算是引領潮流了。?????????????
這世界上有大大小小好多種設計,毫不夸張地說,夏天騎單車穿長袖遮陽,就是本人一大創意設計。[微笑]
記得當年上班路線是往東,而下班就必然朝西,所以來回都是個曬!
曬到實在受不了了,突發奇想,跑去外貿商店買了兩件男士絲綢襯衫,一件為純白色,一件是有帶花圖案的(寫到此處,不由便想到張愛玲筆下的白玫瑰、紅玫瑰)。[偷笑]
于是每日清晨與傍晚,蘇州街頭便可見到身穿一襲寬大的男士絲綢襯衫的女孩,只扣頸部一粒紐扣,騎行時,整個衣襟因了風,在身后高高鼓起飄蕩,像極了一只展翅飛翔的大鳥,就這么一路招搖過市,哪管路人好奇的眼光![可愛]
以至于后來有人效仿漸漸蔓延開來,成了我們這市里一道靚麗的風景線!
再后來,便有了專門防曬的各色披肩賣,不知道制造商是否受到我的啟發,早知道當年我就申請專利去了。[捂臉]
這事至今想起來,我還是有滿滿的成就感!
本人80后設計女,畢業于設計學院視覺傳達系 ,說起設計是滿眼的辛酸淚,從平面設計,到大型景觀設計,還有農業品牌的總體策劃與設計,直到現在最喜歡的文創設計,這么多的經歷,并且是大跨度的真實體驗,可以寫一本書了,發一點景觀設計稿和手繪設計稿,希望大家喜歡
美術設計是我的專業,因為有美術基礎也敢于嘗試與美術相關的設計,所以過去免費幫朋友做了不少的小義務小設計,在實戰中摸索經驗,針對是廣告設計這一塊,因為廣告本身涉及到的面很廣,從大到戶外廣告設計,小到名片卡片的設計,從包裝封面設計到品牌標志LOGO設計。
后來在朋友的推薦下,轉型選擇珠寶設計這個行業,其實在設計領域都是有一點互通性,特別是產品開發設計思維空間與個人審美觀有著直接關系,設計只是一個步驟和一道工序而已,除了設計我們必須從原材料認知(黃金 翡翠 寶石 鉑金 18K金 鉆石)材質顏色、寓意文化、生產工藝、銷售渠道等每個環節都要深入了解??傊P于設計這兩個字在我們生活中越來重要,如何設計好的產品,需要靠長期積累內功,只有這樣做到心中有譜,才會下筆才更有神。
大家熟知的:藝術來源于生活而高于生活,確實有道理,也具有普遍性。
我是從事宜興紫砂壺設計制作的,雖然說是一個做手工的匠人,但和藝術也是掛上了鉤,仿制古人作品已無法適應時代的發展,傳統的紫砂壺,制作的人多,其中不乏高手,和他們比較,我就大遜風騷了,而不是稍遜。另外古人留存下來的紫砂壺造型畢竟有限,大家爭相仿制,沒過多久就造成泛濫和熟視無睹的境遇,市場倒逼著我們要變。
于是做紫砂壺設計就成了常態,好在玩泥巴是人的天性,沒感覺到是負擔,相反的,新品出窯的那份成就感著實讓我激動。
設計的素材就來自于生活,來自于與他人交流時的啟發,來自于不斷的嘗試,當然了,我想所有搞創作的人,不會有太多的娛樂生活的,不是不會,而是不屑,只感覺自己的有效時間太少了,舍不得浪費。
附二把我設計創作的紫砂壺,并已申請了國家外觀專利。
本人是一名電子硬件工程師,從事車載智能駕駛娛樂系統硬件設計有六年了。從畢業出來到現在設計的東西很多了,包含了最初的車載CD,頭枕機。到現在的車載導航,360倒車全景,高清數字攝像頭,旋轉高音氛圍燈,儀表,BCM等等,可以說也是見證了汽車娛樂系統的迭代變更。
現在我主要想講一下,設計道路上對我影響最大的一次上汽通用五菱寶駿E100娛樂系統設計。
那是一套平板電腦PAD與主機搭配設計的,與那時候的傳統還是存在很大差異。即要考慮到平板電腦可以來回取下的靈活性還有與固定支架的穩定,又要保證PAD與主機通信暢通無阻。而且這個也是公司與五菱的第一次合作,所以公司投入了大量的精力去設計,其主要難點也有很多。
首先,如何保證PAD插入到支架開機后,能馬上與主機相連,而又能同時連接到用戶的手機,實現手機互聯智能駕駛。
其次,還要保證PAD導航30s內冷啟定位成功,要知道商用的PAD定位效果遠沒有我們現在車載GPS定位效果的。
最后,還要考慮UI交互頁面要如何設計,才能在行車過程中讓用戶快速切換功能等等。
為了這個我在上汽通用呆了兩個月,一個人在天津汽車研究院頂著巨大的壓力做了一個星期的整車EMC,公司加班加點,就連請假回家結婚那天晚上都要接客戶的電話,說到PAD續航能力不行,剛辦完酒就去了客戶那邊進行加班。這樣的日子持續了八個多月,現在回想起來真的不知道自己是怎么熬過來了的。
后來車子成功上市了,消量還是很好的也沒有聽到什么售后問題了。再后來我離開那家公司,看著以前自己做的產品,竟然是滿滿的不舍之情。這段經歷讓我成長了許多,更懂得了感恩,感謝那時帶我的老大,是他一次次的幫助了我,助我成長。
最后,有喜歡車載電子娛樂系統設計的,可以關注我,來了解更多不為人知的東西哦。
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