大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于億圖數控系統h6dp的問題，于是小編就整理了1個相關介紹億圖數控系統h6dp的解答，讓我們一起看看吧。

搭載沃爾沃2.0T發動機、售價卻要15.58萬起，吉利星越怎么樣？

在短短幾個月的時間里，國產汽車當中就出現了三款顏值比較高的轎跑SUV，分別是長安CS85 COUPE、哈弗F7X和吉利星越，其中吉利星越的關注度顯然是最高的，比較有趣的是，這三款國產轎跑SUV在定位上其實是有比較大的差距的，吉利星越的定位顯然是要高于長安CS85 COUPE和哈弗F7X的，為什么吉利這么有底氣？就是因為星越的核心技術更加優秀一些，其中1.5T車型是有混動技術的，2.0T車型則是有沃爾沃的技術。

吉利星越的第一大賣點肯定就是設計方面了，這也是這款車最受關注的一個主要原因，吉利星越的外觀采用了轎跑SUV的設計風格，車頭部分采用了吉利最新的家族式設計風格，整車的顏值還是非常高的，辨識度也很高，同時這款車的內飾也有著比較不錯的質感和高級感。

不過對于比較懂車的人來說，吉利星越最值得關注的地方并不是設計，而是這款車的動力系統，其中吉利星越的2.0T車型就采用了沃爾沃的技術，這款發動機的動力參數比較不錯，最大馬力238匹，峰值扭矩350牛米，匹配8AT變速箱，其實長安CS85 COUPE的發動機參數也是差不多的，但是由于技術差距，加速表現就不如吉利星越了，星越百公里加速時間是6.8秒左右。

面對長安CS85 COUPE和哈弗F7X，其實吉利星越的劣勢也是比較明顯的，比如較高的售價導致了配置方面完全不如前兩者，這對于國產品牌來說，似乎是有些令人難以接受的事實，而且對于一般選擇國產SUV的消費者來說，也很少有人會關注快1秒或者2秒的

加速成績，更高的配置和性價比是更加實在的。

如果拋開品牌，吉利星越確實足夠優秀，但是這款車既然掛著吉利的車標，就不應該定一個過高的價格，甚至還不如把這款車掛在領克旗下，就算再貴一萬，似乎也比掛在吉利旗下賣15.58萬更加合理一些。

偽命題，星越存在搭載1.5T三缸機的版本。

低配和混動并不是沃爾沃2.0T。

5月17日 河北省保定定州市 清風街與北環交叉路口。新車自燃。

平常的時候很多車評人自詡不接受充值，獨立 客觀公正 ，這時候集體啞巴了。

尤其是有的人平常說長城積極得很，怎么一碰吉利的產品就啞口無言了？

還有的人成天曬別墅跑車，你讓他說一下，立馬被拉黑。

更有意思的是，吉利官博至今保持沉默。

再加上天文臺回應說星越只是來參觀。那么從名字都開始營銷，你倒是給造個好車讓大家看看啊？

感謝受邀，懂車侃車玩車盡在《正在說車》

吉利星越這款車自從上市以來，首先在價格上明顯高于國內自主品牌哈弗F7x，長安CS85 COUPE 而被吐槽，又在網上傳出某地車主剛提車僅僅過了一個小時就發生自燃，還有近日某些網友大咖又曝出吉利營銷團隊在星越這款車營銷上用“新發現小行星命名星越”驗證造假等等，這一系列的動作都讓吉利星越這款車熱度居高不下，那到底這臺車表現如何？吉利星越的價格值得起它的售價嗎？正在君認為在吉利星越這款車種種配置來看，相對于它競爭對手確實有著不錯的底氣。

首先就是題主所說的，吉利星越在其高動力2.0T版本上搭載沃爾沃Drive-E發動機，不同于我們之前在領克01所搭載的那臺2.0T發動機，領克01那臺是低功率版本T4，而在星越這臺車上的2.0T發動機是高功率版本T5，同沃爾沃XC60 T5版發動機如出一轍。搭配上愛信8AT變速箱，最大功率175千瓦，峰值扭矩350牛米，零百公里加速只需6.8秒。而對手車型像長安CS85 COUPE所搭載的那臺自主研發藍鯨系列發動機和哈弗F7x零百公里卻都需8秒以上。對于一款定位運動車型來說，強勁的動力肯定是咱們在選車時考慮的第一要素。當然面對吉利星越這款沃爾沃發動機“合資”的身份，再對比另外兩家自主研發，在發動機工藝及實力上，這臺沃爾沃的發動機在現階段更讓消費者信服。并且正在君也實地問詢了一線的銷售顧問，他們口中也驗證了目前大多數購買星越車型的用戶都選擇2.0T版本車型，相信沃爾沃同源的發動機起到了決定性因素。

二者便是對于吉利星越這臺車是真正意義上吉利第一臺CMA架構核心下的車型，當然正在君認為對于普通消費者而言，平臺的概念在日常使用中體現不出其宣傳的高度，廠家對于平臺的宣傳本質上是用車型去“碰瓷”同品牌下更高級別車型，從而讓消費者感受到花少錢賺大便宜的心態。但不可否認的是對于吉利沃爾沃共同合作研發的CMA架構，其高度靈活性與未來延展性方面較目前國內其他自主品牌確實領先不少，對于吉利星越這臺車整體實力也是大為提升。具體到配置上，星越配備博格華納第五代電液式四驅系統，相較以往四驅系統，在構造上更加輕量化，比分時四驅更加只能，比全時四驅對燃油經濟性有更高提升，還有在轉向系統上，星越配備德國蒂森克虜伯的DP-EPS齒條式電子助力轉向，轉向管柱殼體和整體式轉向器殼體均采用了高強度的鑄鋁材質，傳動比達到15.7，傳動響應更快、更靈敏。同時，轉向管柱還具備四向調節功能，轉向力矩支持自動或手動調節，可適應不同身高的用戶使用。

與對手在配置上拉開差距的是吉利星越配備AGS主動可變進氣格柵，通過整車控制策略，可實現格柵開度的主動調節，從而降低風阻、提高發動機溫升、改善空調采暖，以提升整車動力性、經濟性及空調舒適型。還是那句話面對轎跑SUV的定位，吉利相較于長安又或是哈弗上，在種種配置上和沃爾沃2.0T T5發動機的加持表現下，確實有著不錯的實力。

當然對于這樣的配置在價格上跟對手比起來確實有些偏高，并且這樣的價格對于一款以轎跑SUV國內市場并不明朗的新定位來試水，吉利這回對于價格考慮的或多或少有些不太周全，正在君認為如果在后期，市場漸漸平靜下來，在終端優惠上，這樣的配置和價格能有著一萬塊錢左右的優惠，那這款轎跑SUV車型還是值得考慮。

到此，以上就是小編對于億圖數控系統h6dp的問題就介紹到這了，希望介紹關于億圖數控系統h6dp的1點解答對大家有用。